可以定制長度。

為了保證安全，若高壓電纜、與低壓電纜間距小于50mm，是防止高壓電纜絕緣擊穿后，將低壓電纜擊穿，高電壓就將送入低壓側，對人及設備構成危險．有這50mm的距離，就大大減小了高電壓就將送入低壓側的可能．為些規定；井下高壓電纜、與低壓電纜間距不小于50mm。

1×800平方銅芯電纜220v下功率為242千瓦。1×800平方銅芯電纜的載流量為1100A，則1100×220=242千瓦。

一般控制電纜的備用芯數量，是總數的20％就是五分之一，可以根據實際的情況進行刪減。

軟啟動是在電源和電機之間串入軟啟動器的一種電機降壓啟動方式。軟啟動器在煤礦中作為皮帶、風機、水泵等啟動開關能夠減小沖擊電流并有顯著的節能效果。同時由于其系統電路結構簡單、使用及維護方便、價格低廉等優點在煤礦中得到越來越廣泛的應用 軟啟動的工作原理 軟啟動器主要由串接于電源與被控電動機之間三對反并聯晶閘管調壓電路串接在電機定子的三相電路中以單片機為控制核心。利用三對晶閘管的電子開關特性控制其觸發脈沖的遲早來改變觸發角的大小從而調節電動機定子的端電壓從而實現電動機的調速。電動機啟動過程中晶閘管的導通角逐漸增大晶閘管的輸出電壓也逐漸增加電動機從零開始加速直到晶閘管全導通從而實現電動機的無級平滑啟動電動機的啟動轉矩和啟動電流的最大值可根據負載情況設定。軟啟動器具有過載保護、缺相保護、過熱保護 電機軟啟動技術成功的解決了交流電動機啟動時造成較大的啟動電流對供電電壓質量影響和供電線路電耗增大以及對機械設備沖擊等問題現在應用廣泛的電動機軟啟動器是傳統的Y-△啟動、自耦變壓器啟動理想的換代產品。

25鋁芯VLV22-1×500平方電纜的電流是655A。

1.電纜敷設前后必須用500伏兆歐表測量絕緣電阻，一般不低于10兆歐。2.電纜芯線應采用圓套管連接。套管一般分為銅套管和鋁套管，銅芯電纜用銅套管壓接，銅套管為含銅99.9%以上的銅管制 成，壁厚不小于1mm，長度是套管直徑的8-10倍；鋁芯電纜用鋁套管壓接，鋁套管的含鋁應不小于99.6%，壁厚不小于 1.2mm，長度同樣是套管直徑的8-10倍；如果敷設的電纜是銅芯和鋁芯電纜的連接，應采用銅鋁過渡接頭，并且需要對銅鋁過 渡接頭在與導線壓接前進行退火處理。3.在地埋電纜線路的接頭和轉角處必須設置手孔井或標樁，為便于維修和查勘，手孔井的間距應小于50m。4.在電纜溝、手孔井內以及進入控制箱、配電柜的電纜和中間接頭、終端頭均應配有記載電纜規格、型號、線路名稱或回路 號數的電纜指示牌。

ZRA：A級阻燃 K：控制電纜 YJ：交聯聚乙烯絕緣 V：聚氯乙烯內護套 P 銅絲編織屏蔽 第一個2：鋼帶鎧裝 第二個2：聚氯乙烯外護套 0.45/0.75：額定電壓為0.45/0.75 V 2×2.5：表示二芯，每芯為2.5平方毫米。

雙塑電線表示方法：單芯BV V表示單塑； 雙塑多芯BVVR VV表示雙塑，有兩層塑料膠 R表示多芯 ；阻燃電線表示方法：ZR表示阻燃，標注在型號最前面，如ZR-BV；所以雙塑阻燃電線代號為：ZR-BVVR，意為：銅芯聚氯乙烯雙絕緣阻燃護套圓形軟電線。

肯定不是。怎么會想到這個？通信工程是偏硬見方面，可搞硬件研發也可是軟件方面搞嵌入式，還可是無線光纖通信方面。

《煤礦安全規程》第四百四十八條規定：井下各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，應符合下列要求：（一）高壓，不超過10000V。（二）低壓，不超過1140V。（三）照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過127V。（四）遠距離控制線路的額定電壓，不超過36V。采區電氣設備使用3300V供電時，必須制定專門的安全措施。

煤礦井下開關遠控是常見的控制方式，接線方式大同小異，一般為啟動線(正反轉)，自保線，停止線(電源線)。

阻燃低煙無鹵電線電纜用字母表示是WDZ。

區別主要是在電纜外護套材料。無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護套，具有更好的阻燃特性，電纜的發煙量也小，毒性較低。價格上無鹵低煙阻燃電纜線的價格更高些。1、阻燃電纜是在規定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內，殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電纜。它的根本特性是：在火災情況下有可能被燒壞而不能運行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電纜萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內，不產生蔓延，保住其他的各種設備，避免造成更大的損失。2、無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用的是不含鹵的交聯聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不僅具有更好的阻燃特性，而且在電纜燃燒時沒有鹵酸氣體放出。電纜的發煙量也小，電纜燃燒產生的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發生量之間采取折衷的方式開發出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1／3左右。發煙量也接近于公認的“低煙”水平。

這個 太多了。給你說過常用的 煤礦供電等級：高壓 不超過 10000V 低壓 不超過1140V 照明，信號，電話和手持式電氣設備的供電額定電壓不超過127V 遠距離控制線路的額定電壓不超過36V。采區 電氣設備使用3300V供電時必須制定措施。

VV22三芯10平方銅芯電纜220v下功率為11000w；380v下功率為27971.8w。VV22三芯10平方銅芯電纜的載流量為50A，電壓220v下功率計算公式為p=UI，則220×50=11000w；電壓380v下根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732×380×50×0.85=27971.8w。

低壓部分，主要區別在類型，高壓部分除類型外，就是耐壓等級不同。低壓電源線有絕緣層，保護層，有多芯，也有單芯，耐壓是1kv。

而控制線，必須是銅質多芯線，耐壓500V，控制電纜的絕緣層和保護層也都是同一材質。如果是A類控制線，單芯還會有鍍層，也就是說控制線的生產工藝水平要遠高于電源線。所以才會有特種電纜廠，它們的主營業務，就是各類二次線。

銅芯單芯150平方電纜220v下功率為105.6kw。銅芯單芯150平方電纜的安全載流量為480A，所以功率：480x220=105.6kw。

《煤礦安全規程》3.5.11規定，煤礦用電各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，應符合下列要求：高壓不超過10000伏；低壓不超過1140伏；照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓不超過127伏；遠距離控制線路的額定電壓不超過36伏；采區電氣設備使用3300伏供電時，必須制定專門的安全措施。

YJV 2×2.5平方銅芯電纜安全電流表：

型號	YJV
平方	2.5
芯數	2
載流量	45
材質	銅
敷設方式	在地下

YCW-1×10平方銅芯電纜安全電流表：

芯數	1
平方	10
型號	YCW
載流量	64
材質	銅

所謂煤礦井下的羊尾巴是指在供配電電纜的末端不接裝防爆電氣設備或防爆元件者為羊尾巴。距離電氣設備接線嘴（包括五小電氣元件）2 米內的不合格接頭或明線破口者均屬羊尾巴。以上就是礦井下的羊尾巴。

YJV四芯70平方銅芯電纜380v下功率為117.48kw。

YJV四芯70平方銅芯電纜的載流量為210A，根據功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則210*380*1.732*0.85=117.48kw。

1、沒有通訊信號，沒有回應。2、數據可以上傳，但不能下載。3、通信時系統提示被干擾，或者不通信時通信指示燈持續閃爍。4、有時能通信，有時不能通信，有些指令能通過，有些指令不能通過。四、出現故障了有哪些調試方法呢？調試前，首先確保設備接線正確，結構符合規范。根據遇到的問題，可以采用以下調試方法。1、共地法：用一根電線或屏蔽線連接所有485個設備的GND地線，以避免電力差影響所有設備之間的通信。2、終端電阻法：將一個120歐姆的終端電阻并聯到最后一個485設備的485+和485-上，以提高通信質量。3、中間分段斷開法：檢查設備是否過載，通信距離是否過長，以及某個設備對整個通信線路的影響。4、單獨拉線法：只需將一根電線拉到設備上，就可以排除電線是否導致通信故障。5、更換轉換器法：隨身攜帶幾個轉換器，以排除轉換器的質量是否會影響通信質量。6、筆記本調試法：首先，確保你隨身攜帶的筆記本電腦是一個正常的通訊設備。用它代替客戶端計算機進行通信。如果正常，則表示客戶端計算機的串行端口可能被損壞或損壞。

第1條 運輸巷(包括管、線、電纜)與運輸設備最突出部分之間的最小間距，應符合《煤礦安全規程》規定。第2條 車場、車房、信號把鉤硐室、巷道彎道半徑等應符合標準要求。斜巷任何情況下都不準把斜坡作為停(存)車場。采區車場和采掘上下山車場必須有足夠的照明。第3條 平面彎曲線路應保證車輛平穩地從直線段進入曲線段，或駛離曲線段進入直線段，彎道半徑應根據車輛運行速度和車輛軸距確定。軌道斜巷變坡處豎曲線的最小半徑應保證礦車通過底凹處時，相鄰兩車輛互不相碰，且不得小于9m。第4條 軌道運輸線路鋪設與檢查應符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》和《礦井軌道質量標準及架線維護規程》規定。第5條 主要運輸線路(主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要絞車道、運矸干線和集中運載站車場的軌道)及行駛人車的軌道線路質量應滿足《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法(試行)》要求。第6條 其他軌道線路不得有雜拌道(異型軌道長度小于50m為雜拌道)，軌道質量應達到優良。第7條 道岔軌型不低于線路軌型，道岔質量應滿足《煤礦安全生產標準化基本要求及評分方法(試行)》要求。杜絕改制道岔和非標道岔，全面應用風動道岔、司控道岔。第8條 軌道接頭處使用懸接方式，接頭軌枕間距為480mm。軌枕應一頭對齊，軌枕外露不小于1/3，拉線10m內端頭小于10mm。除車場外，軌枕嚴禁水泥漿底。第9條 斜巷軌道要設防滑設施，上下變坡點必須使用整體彎道。

采區不同型軌道要分段敷設，接頭處要用異型夾板。斜巷內及上下車場必須使用標準道岔，道岔軌型不低于線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點使用整體羅鍋道，下變坡點使用整體塌彎道。道岔應實行掛牌管理。第10條 采煤工作面材料巷、運輸巷、輔助運輸巷及聯絡巷采用木枕，腐朽的軌枕、舊軌枕經多次使用不吃釘的，不準再使用。材料巷也可使用混凝土軌枕或鐵軌枕。第11條 新施工的絞車道，道床嚴禁使用水泥漿底。